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无污染、无噪音续航长!广州氢能源正式走进生活了

发布日期:2022-09-22 12:40   来源:未知   阅读:

  16日,广州市首座加氢示范站投入使用,开启了广州氢能应用于汽车领域的序幕。

  据悉,广州市首座加氢示范站项目由联新能源发展有限公司承担,位于黄埔区春园东路,分两期建设,一期已建成的加氢能力每天500公斤,可以为120台物流车(8吨车)或50台公交车提供加氢服务,二期建成后加氢能力可达到每天1000公斤。

  与传统的燃油汽车和电动汽车,氢能源汽车有什么区别、优势在哪里?“与燃油汽车相比,它具有无污染、无噪声等优势,与电动汽车相比,它具有续航里程长、电池衰减系数小等优势。”广州联新氢能有限公司总工程师钟胜光接受广州日报全媒体记者采访时表示,就拿续航里程来讲,氢能汽车的续航里程比纯电汽车要长,像物流车可达到400公里,乘用车可达到800—1000公里,而现在电动车也就300多公里。“目前使用的氢能主要是物流车和公交车。”

  那加氢站是什么?加氢站是给燃料电池汽车提供氢气的燃气站。加氢站的三大核心设备为氢气压缩机、高压储氢罐、氢气加注机,其为燃料电池车加注氢气的手段与加油站类似。加氢站的投入使用,为氢燃料电池汽车项目发展奠定了坚实的基础,解决了氢燃料汽车没有氢站加氢的窘境。

  广州日报全媒体记者了解到,高成本是目前氢能发展一大瓶颈。钟胜光解释道:“目前来讲的话,氢能在我们国家刚刚起步,使用范围不是很广泛,成本相对较高,但随着国家对氢能产业的重视及大力发展,其成本会越来越低。”

  据介绍,我国从2017年开始大力发展氢能产业,目前已建及在建的加氢站达到45座左右,预计到2025年,全国加氢站的总数将达到300座,氢能产业正迎来一个发展的高峰。

  根据《广州开发区新能源综合利用示范区规划方案》,黄埔区计划在2020年建成5座加氢站,并投入一批商用燃料电池汽车示范运营,在氢能源示范项目的带动下,逐渐汇聚氢产业链各环节的相关企业,推动黄埔区氢能产业发展。